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能源
鐵姆肯公司與制造商、業(yè)主和運(yùn)營商們攜手合作,拓展思維,開發(fā)新技術(shù)。 我們共同努力,以期滿足世界日益增長的能源需求并解決自然資源的長期可靠性和經(jīng)濟(jì)可行性問題。
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工業(yè)機(jī)械設(shè)備
工業(yè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)營商利用鐵姆肯公司的技術(shù)知識(shí)完善他們的產(chǎn)品。無論是精密的機(jī)器人還是復(fù)雜的材料處理系統(tǒng),鐵姆肯公司都能助力客戶取得成功。
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冶金
從高溫到污染,鐵姆肯公司熟知軋機(jī)和鑄機(jī)工作時(shí)的極端工況。憑借豐富的冶金和機(jī)械系統(tǒng)專業(yè)知識(shí),我們能夠提供足以應(yīng)對(duì)這些惡劣工況并可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。
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采礦
TIMKEN通過其產(chǎn)品幫助礦業(yè)運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)共同的績效目標(biāo):最大限度提高正常運(yùn)行時(shí)間、降低維護(hù)和更換成本并提高生產(chǎn)率。
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鐵路
TIMKEN軸承幫助鐵路行業(yè)保持穩(wěn)定表現(xiàn),通過與建造商、業(yè)主和運(yùn)營商合作,最大限度地提高機(jī)車和軌道車輛的可靠性和效率。
TIMKEN高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承的制造工藝及對(duì)原料的嚴(yán)格要求
TIMKEN進(jìn)口圓錐滾子軸承為了使軸承零件淬回火后外表殘留較大的壓應(yīng)力,可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛,進(jìn)行短時(shí)間的外表滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)踐含碳量不高,遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度,因而能夠吸碳(或氮)。
GCrl5鋼淬火后未溶碳化物在7%左右,殘留奧氏體在9%左右(隱晶馬氏體的均勻含碳量在0.55%左右)為較佳結(jié)構(gòu)組成。而且,當(dāng)原始結(jié)構(gòu)中碳化物細(xì)微,散布均勻時(shí),在可靠地操控上述水平的顯微結(jié)構(gòu)組成時(shí),有利于取得高的綜合力學(xué)性能,然后具有高的使用壽數(shù)。應(yīng)該指出,具有細(xì)微彌散散布碳化物的原始結(jié)構(gòu),淬火加熱保溫時(shí),未溶的細(xì)微碳化物會(huì)聚集長大,使其粗化。因而,關(guān)于具有這種的原始結(jié)構(gòu)軸承零件淬火加熱時(shí)間不宜過長,采用快速加熱奧氏體化淬火工藝,將可取得更高的綜合力學(xué)性能。
TIMKEN進(jìn)口圓錐滾子軸承為了使軸承零件淬回火后外表殘留較大的壓應(yīng)力,可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛,進(jìn)行短時(shí)間的外表滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)踐含碳量不高,遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度,因而能夠吸碳(或氮)。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后,其Ms降低,淬火時(shí)表層較內(nèi)層和心部后產(chǎn)生馬氏體改變,產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳?xì)夥蘸头菨B碳?xì)夥占訜岽慊?均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲憊試驗(yàn)?zāi)軌蚩闯?,外表滲碳的壽數(shù)比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件外表具有較大的殘留壓應(yīng)力。
影響TIMKEN進(jìn)口圓錐滾子軸承高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽數(shù)的主要材料要素及操控程度為:
(1)鋼在淬火前的原始結(jié)構(gòu)中的碳化物要求細(xì)微、彌散??刹捎酶邷貖W氏體化630℃或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實(shí)現(xiàn)。
(2)關(guān)于GCr15鋼淬火后,要求取得均勻含碳量為0.55%左右的隱晶馬氏體、9%左右Ar和7%左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微結(jié)構(gòu)??衫么慊鸺訜釡囟群蜁r(shí)間來操控得到這種顯微結(jié)構(gòu)。
(3)零件淬火低溫回火后要求外表殘留有較大的壓應(yīng)力,這有助于疲憊抗力的提高。可采用在淬火加熱時(shí)進(jìn)行外表短時(shí)間滲碳或滲氮的處理工藝,使得外表殘留有較大的壓應(yīng)力。
(4)TIMKEN進(jìn)口圓錐滾子軸承制造軸承零件用鋼,要求具有較高的純凈度,主要是減少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量??刹捎秒娫厝?,真空冶煉等技術(shù)措施使材料含氧量≤15PPM為宜。