Where You Turn For
能源
鐵姆肯公司與制造商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商們攜手合作，拓展思維，開(kāi)發(fā)新技術(shù)。 我們共同努力，以期滿足世界日益增長(zhǎng)的能源需求并解決自然資源的長(zhǎng)期可靠性和經(jīng)濟(jì)可行性問(wèn)題。
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工業(yè)機(jī)械設(shè)備
工業(yè)機(jī)械設(shè)備運(yùn)營(yíng)商利用鐵姆肯公司的技術(shù)知識(shí)完善他們的產(chǎn)品。無(wú)論是精密的機(jī)器人還是復(fù)雜的材料處理系統(tǒng)，鐵姆肯公司都能助力客戶取得成功。
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冶金
從高溫到污染，鐵姆肯公司熟知軋機(jī)和鑄機(jī)工作時(shí)的極端工況。憑借豐富的冶金和機(jī)械系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，我們能夠提供足以應(yīng)對(duì)這些惡劣工況并可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的產(chǎn)品。
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采礦
TIMKEN通過(guò)其產(chǎn)品幫助礦業(yè)運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)共同的績(jī)效目標(biāo)：最大限度提高正常運(yùn)行時(shí)間、降低維護(hù)和更換成本并提高生產(chǎn)率。
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鐵路
TIMKEN軸承幫助鐵路行業(yè)保持穩(wěn)定表現(xiàn)，通過(guò)與建造商、業(yè)主和運(yùn)營(yíng)商合作，最大限度地提高機(jī)車和軌道車輛的可靠性和效率。
如何減少美國(guó)TIMKEN軸承的噪音
(1)美國(guó)TIMKEN軸承改動(dòng)主機(jī)相應(yīng)部位轉(zhuǎn)速的措施
滾動(dòng)軸承的噪聲對(duì)于負(fù)荷不很敏感，但對(duì)轉(zhuǎn)速卻很敏感，在條件允許的情況下，用減少轉(zhuǎn)速而增大力矩的措施達(dá)到相同的工作目的，但卻減少了噪聲。
例：為減少油泵體系的噪聲，將原用在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1430r／min下流量為10L／min的油泵，改為轉(zhuǎn)速為710r／min電動(dòng)機(jī)并配以更大規(guī)格的油泵而得到相同的流量后，油泵自身、油泵軸承和油泵電動(dòng)機(jī)軸承的噪聲都顯著地減少了，但整套組織所占空間有所擴(kuò)大，成本也有所增加。
(2)美國(guó)TIMKEN軸承運(yùn)用化學(xué)添加劑的措施
在軸承的潤(rùn)滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以減少軸承噪聲，例如天津某廠出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤(rùn)滑脂，可將軸承噪聲從本來(lái)的基礎(chǔ)上減少3.9～9.2dB，適合于在微型或小型軸承中運(yùn)用。
(3)美國(guó)TIMKEN軸承運(yùn)用吸振或隔振裝置
運(yùn)用吸振或隔振裝置來(lái)減低軸承噪聲或隔離軸承噪聲，可得到良好作用，但這樣往往在經(jīng)濟(jì)上付出很大代價(jià)，有時(shí)使組織變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，運(yùn)用時(shí)要全面加以考慮，只要在其他措施采取今后仍不能達(dá)到低噪聲的指標(biāo)今后才運(yùn)用本法。最簡(jiǎn)單的比如是高速下替代推力軸承而接受推力的向心球軸承，可在其外圈上套以吸滿防銹潤(rùn)滑油的塑料外套，帶罩殼的推力軸承或一般推力軸承在允許的情況下，在其內(nèi)孔或外圓鑲以相同的塑料套，但控制在旋轉(zhuǎn)時(shí)不可與相鄰機(jī)件產(chǎn)生沖突或干預(yù)。這種措施具有一定消聲作用。另一種比如是在軸承與座孔之間參加一只中間套，可以減少滾動(dòng)體系傳到軸承座上的振動(dòng)力，但這要求調(diào)配合適，不然有可能呈現(xiàn)相反作用。再一種比如是選用吸聲一隔聲罩將產(chǎn)生噪聲的軸承體系徹底關(guān)閉或盡可能關(guān)閉起來(lái)。這種減噪罩的內(nèi)部為玻璃纖維或聚氨酯泡沫塑料，內(nèi)表面為0．6-lmm厚度的鋼板，面上均布φ1.2—1.5mm小通孔，小孔的總面積約占整個(gè)內(nèi)表面的25%～30%，外表面為2mm厚度的鋼板。這兒玻璃纖維或泡沫塑料用來(lái)消除較高頻率噪聲，帶小孔的內(nèi)表面用來(lái)消除較低頻率的噪聲，而外表面的厚鋼板則用來(lái)隔離噪聲的外傳。